幸福东北|多项技术有自主知识产权 红旗练就硬核实力

来源：中媒第一时间快讯 新闻播报 采集 中媒融媒体    发布时间：2020-09-20    点击量(1:1000)：989

【中媒第一时间快讯】新闻播报：一直以来，核心技术是一个品牌稳健发展的基本前提，加大技术创新更是提升企业和品牌核心竞争力的重要一环。中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽集团）直接运营的高端品牌，红旗，以战略先行、创新为要的发展模式，不断寻求技术的突破，增强自身硬实力。

一汽红旗，创立于1958年，作为最具代表性的国产车品牌，家喻户晓，是不少中国人的骄傲。

近日，“幸福东北”网络主题活动采访团走进一汽集团总部大厦，参观研发实验室、红旗展厅，感受和体验多年以来一汽集团积蓄的“硬核实力”。

在红旗车展厅，记者看到了，展馆中陈列着新能源高效双电机混动系统、超大功率CA12GV60发动机、全新电动化智能网联技术平台（FME平台）等。值得一提的是，这些关键核心技术，一汽红旗拥有自主知识产权，现已达到国内领先、世界先进水平。

“这就是一颗强大的心脏。”超大功率CA12GV60发动机被一汽红旗工作人员如此形容。它曾获得中国机械工业科学技术一等奖，堪称中国汽车工业向世界展示“中国制造”的名片。它具有自主高效燃烧系统，三层静音链和全铝机身等核心技术，具有高动力、高可靠、高安全、低油耗的特点。

另一项拥有自主知识产权的高效双电机混动系统，据称已打破世界领先公司的垄断，节油率可达到40％。

红旗全新打造的电动化智能网联汽车平台（FME平台），其关键指标处于国内领先、世界比较先进水平，并拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权。FME平台具有“四高一大”的技术特点：高能量，动力电池能量可从85kWh到120kWh，续航里程达700km，寿命达10年或30万公里；高智能，自主开发全新FEEA2．0电子电气架构，能全面满足自动驾驶L3级的要求，可扩展到部分L4级；高安全，自主开发高电池安全控制和防护、高信息安全、高驾控安全等系统；高舒适，自主开发智能底盘系统，其拥有先进的冗余制动、冗余转向，空气弹簧和智能减震系统，全面支持自动驾驶，大幅提高驾乘舒适性；大功率，自主开发高功率、高效率电机，前后电机功率分别为160KW到245KW。

可以说，把关键核心技术掌握在自己手里是中国一汽、红旗品牌未来成功践行强大中国汽车产业这一使命的基础和关键。

“这也正体现了一汽集团传承创新、突破进取的精神。”一汽红旗的工作人员自豪地告诉记者。“红旗品牌一直立志走在产业发展的最前沿，为用户带来领先不凡、前所未有的科技出行体验。”

据悉，中国一汽是国内整车企业中，较早布局自动驾驶领域的重要一员。大约在2012年，中国一汽就已经展开了在自动驾驶领域的探索和相关技术研发，而在研发初期，国内智能汽车的商品化研发还是一片荒漠，缺乏可供借鉴的经验和技术。中国一汽摸着石头过河，面临的困难也超乎想象。但凭借着一定要实现关键核心技术自主可控的决心和信念，中国一汽不断攻坚技术难关，发展至今，取得了600多项智能驾驶技术突破，并从感知、多传感器融合、到定位、规划决策、控制等方面，构建了全面的技术布局。

“这次我们看到了，我国国产汽车品牌自立自强的精神和强大的硬核技术，我们感受到了国家自信和民族骄傲。”采访团成员在采访中发出这样的感慨。“红旗，这个名字，对于绝大多数中国人而言，绝非一般意义上的汽车品牌形象，而是一种深深的情怀和神圣记忆，它承载的是一种厚重的积淀与未来。”

据介绍，中国一汽正加快实施R．Flag 阩旗技术发展战略，并在今年上半年发布的新版R．Flag阩旗技术发展战略，更加注重“全球首发”、“人无我有”，更加注重“自主可控”、“安全可靠”，更加注重“关键技术突破”、“核心能力超强”。同时，中国一汽致力于构建“全球首发、崭新首创”的技术创新集群和前沿专业能力，打造“三国六地”、“二部六院”的全球研发格局，建立了前瞻设计中心，在世界范围内招揽顶级卓越人才，培育全球化优秀创新团队，聚焦艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术，努力以崭新首创的技术与精湛唯美工艺，创造红旗品牌的世界顶级品质和极致梦幻体验。